架空索道是简称“索道”。是由架空的钢索(钢丝绳)作为行车轨道以输送货物和人员的运输机械。索道可分货运和客运两大类，根据其结构特征可分为单索式和双索式;循环式和往复式;机动索道和无动力索道等多种类型。那么架空索道有哪些组成呢?又有哪些功用呢?下面就给大家介绍一下吧!
架空索道的组成设备及功用
① 钢索：供跑车行走、牵引跑车运行、捆挂木材等;
② 跑车：吊运木材的装置;
③ 绞盘机：索道的动力设备;
④ 支架(活立木、木架或钢支架等)：起支撑承载索保持悬空状态;
⑤ 鞍座(直线或拐弯鞍座)：承托承载索且减少其挠度;
⑥ 止动器：固定在承载索上，使跑车在预定位置停止，以便拖集木材和卸材;
⑦ 滑车：承托、转向、拉紧钢索等作用。
索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。
除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
从设计理论上讲，索道非常安全。且国家对索道的安全管理有严格规定，索道的安全很有保障。
客运索道安全常识：
1、什么是客运架空索道？
一种将钢索架设在支承结构上作为运行轨道，用来输送物料和人员的运输系统。输送人的索道叫客运架空索道。
2、客运架空索道如何分类？
⑴按运行方式可分为往复式和循环式两大类。往复式索道又分为：往复式单客厢索道、
单线车组往复式索道、车组往复式索道三种。
循环式索道又分为：
连续循环式、间歇循环式、脉动循环式三种。
⑵按使用的运载工具型式分，有吊椅式、吊篮式、吊厢式和拖牵式等四种。
3、国家对客运架空索道投入运营有何规定？
依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运架空索道安装后，必须经国家特种设备安全监察机构授权的检验机构进行验收检验，取得“安全检验合格证”后，方可投入运营。
4、国家对客运架空索道检验周期是如何规定的？
依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运索道安全检验合格标志3年有效期满后需要继续运营的客运索道，应进行全面检验；在3年有效期内，每年进行1次年度检验。
5、在《客运架空索道监督检验规程》中，对客运架空索道救护作了哪些规定？
⑴应根据地形情况配备救护工具和救护设施，沿线不能垂直救护时，应配备水平救护设施。救护设备应有专人管理，存放在固定的地点，并方便存取。救护设备应完好，在安全使用期内，绳索缠绕整齐。吊具距地面大于15m时，应用缓降器救护工具，绳索长度应适应最大高度救护要求。
⑵采用垂直救护时，沿线路应有行人便道，由索道吊具中救下来的游客可以沿人行道回到站房内。
⑶应有与救护设备相适应的救护组织，人员要到岗。
1.索道是特种设备，每个往返行程中乘坐人数很多，少则一百人多则上千人，再加之其为售票强营利性旅游代步工具，所以一旦中途停车无论几分钟，负面影响都会很大，上报上网上线上纲动静很大。但是和地面交通工具汽车相比，索道每年因故障造成的死亡率极低，这个可以在网上搜索确认。
2.索道的日常运营保养至关重要，期间不排除运营单位过度强调运营收入忽视日常维护检修管理力度，还有可能个别的索道投资方强调降低运营成本而配备的运营监护技术力量太弱。总之，只要索道的钢丝绳不断就不会出现大面积的伤亡事故。
3.世界索道协会做过统计，安全世界的索道数量和每年的运输人数算，伤亡率远低于航空业。