随着科技的进步，人们发明了很多省力的机械，帮助人们工作和生活。输送索道是在均匀重力场的作用下，以缆索承重和缆索传动为主体的机械化和半机械化运输通道。以把它划分为货运索道、客运索道、林用索道和缆索起重机等4类。支架是索道全套设备的重要组成部分,是线路设备的支撑结构，用来承载钢丝绳并使钢丝绳以及运载工具保持在正常的运行位置。支架安全对于索道的安全运行至关重要。
一、每天营运前，工作人员坐检修客厢对沿线支架进行巡查，重点观察钢丝绳是否在索轮组轮槽的中心，听索轮运转是否有异响，沿线植物是否影响客厢运行净空。雨季增加观察支架基础是否有山泥塌方、滑坡的危害。在重大节日期间，每天两次派人巡查支架，密切注意索轮组的运转情况。做好每天的巡查记录。
二、每周对支架进行详细的步行巡查，检查支架地脚螺栓是否有积水、浸水、潮湿锈蚀的现象。仔细观察钢丝绳是否跑偏，索轮轮衬是否存在侧磨、小坑、裂纹、硬化、碳化等现象，用专用卡板量度轮槽的深度是否正常，仔细倾听索轮轴承运转是否有异响，观察索轮是否有轴向和径向窜动，托压索组合轮端面是否在同一垂直面上。检查平台、护栏、梯子等钢构件的焊缝处是否有裂纹，并将检查结果记录在案。
三、每季度进行U 形针的功能测试，量度支架索距，做好索距的跟踪记录，监测索距变化趋势，及时对有异常变化的支架进行调整处理。
四、每半年对支架所有螺栓进行紧固，并做好位置标记，方便工作人员周检时观察螺栓是否有松动。检查所有支架部件及焊缝是否有变形、裂纹、生锈，对生锈部件进行除锈防锈处理。检查支架基础是否有裂缝、沉降和其他危险。提起钢丝绳对支架纵横梁框架和悬架等部件进行打油，使内部的轴件、轴套、无油衬套周围均布润滑脂，减轻其磨损。
五、每2年邀请具有资质的专业测量机构进行站房及支架中心点复测。经过长期负载运行，站房及支架中心点位置可能会产生偏移，危及钢丝绳和客厢的运行安全，因此，必须高度重视其复测工作。索道自改造8年后加大了复测的频率，由4 年一次改为2 年一次，并于2012 年根据测量结果对4 号支架和7 号支架的基础进行了调整，确保了支架的安全运行。
六、每6年拆除并清洁索轮组，检查纵横梁框架、悬架(包括悬挂螺栓)是否有裂纹、变形磨损、生锈等，如需要，进行除锈、防锈、更换等处理。对于轴套和衬套无论磨损量多少一律进行更换，拆件检查必须更换这些关键部件，确保索轮组运转正常。同时邀请正规检测部门对轴件进行磁粉探伤，对探伤没有问题且尺寸、磨损、擦伤、硌痕、生锈等情况符合要求的轴件翻转180°安装使用(只能翻转一次，再次保养时需要更换新件)，对探伤有问题的轴件更换新件。
索道的应用在生活中非常多，因为很多高山适合用索道搬运货物。客运索道是指用于运送旅客的“索道”。有往复式索道和循环式索道两类。前者在线路支架两侧的承载索上各挂一个载客车厢，由一条或两条牵引索牵引沿线路往复运行;后者在线路支架两侧的钢丝绳上，等间距各挂若干个载客车厢或吊椅，由驱动机带动钢丝绳循环运行。下面给大家介绍一下索道的工作原理和优缺点。
一、索道的工作原理
钢索回绕在索道两端(上站和下站)的驱动轮和迂回轮上，两站之间的钢索由设在索道线路中间的若干支架支托在空中，随着地形的变化，支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。
二、优点
与其他运输工具相比，客运索道突出的特点是：可直接跨越山川和地面障碍，适应性强;运距短，节省行程时间;结构紧凑，施工量小，对自然景观破坏小;低能耗(一般用电力驱动)，无污染;投资比其他运输形式相对低，回收快。近几年客运索道在我国得到迅速发展。
三、缺点
索道距离地面高达几米、十几米、甚至上百米，人体处于高处运动状态，这既是索道吸引人之处，也是危险所在。客运索道的服务对象是临时乘客，他们完全没有索道专业知识，也无法进行专业培训，在乘坐索道整个过程中，无论是心理恐慌，还是身体不适，或由于无知带来的冒险行为、甚至天气突变的影响，都会带来严重的安全问题。
索道运行是由索道站集中控制的，发生问题时，乘客无法随时自主控制运行状态，不能中途随意上下。对于一般其他种类机械，当运动停止，危险状态就随之解除。而索道不管是在正常运动状态由于乘客原因而发生问题，还是由于雷击、停电、设备故障等原因使索道处于停车状态，或者是营救乘客的操作，只要人处于高处，危险状态就没有解除。特别是我国游览索道都是在野外露天、名山大川，地形、地物、天气条件复杂，给索道救护增加困难。客运架空索道安全问题必须给予足够重视。
以上是小编整理的关于索道的工作原理和优缺点，希望对大家有所帮助!本公司主要提供各种货运架空索道、栈道施工，索道货运服务，桥梁工程施工，索道配件销售，安装、改造、维修业务。