索道安装的办法有许多，但安装简略常见的办法有哪几种呢，下面就和万景旅行一同来了解一下！

1、单线式

  使用一条钢丝绳，别的适用起重机的毛重及牵引带起重机或吊椅。

  2、复线式

  使用好几条钢丝绳。在其间作为适用起重机毛重的一或两根钢丝绳是不简单动的，别的钢丝绳则承当带动起重机。  

 3、往复式

索道上只能一对起重机，当在其间一辆进山时，另一辆则出山。几辆车抵达地铁站后，再分别向反过来走动。这类索道称之为 Aerial Tramway。往复起重机的每台座位数一般较多，能够 达每台100人 ，并且上坡力较强，抗风性亦不错。往复索道的速率到达每秒钟8米。

4、循环式

索道上面有几辆车起重机，带动的钢丝绳的是一个无级的圏，套在两头的主动轮及弯曲轮上。当起重机或吊椅由起始点抵达终点站后，历经弯曲轮回到原点循环系统。台北市猫空缆车属循环式起重机。循环式起重机称之为 Gondola lif。

5、固定抱索式

起重机或吊椅一切正常实际操作时不简单放宽钢丝绳，因此同一钢丝绳上悉数起重机的速率都是相同。有的固定不动抱索式索道，起重机均值遍及在成条钢丝绳上之中，钢丝绳以固定不动的速率走动。这类设计方案更为简易，但缺陷是速率不能够太快(一般为每秒钟一米上下)，否则旅客无法上落。

亦有的固定不动抱索式索道选用脉动设计方案，把起重机分为4、6、或8组，一组由3至4一辆车构成，组与组中间的距离相同。一个组的起重机别的在地铁站左右旅客，当在其间一组起重机在网站内部时，钢丝绳及每组车别的减慢速率。吊车脱离车站后，一同加快行驶。

这类索道行车速率迅速(网站内部每秒钟0.4米，外站每秒钟4米长)，旅客左右十分简单，但距离不能够过长，运输工作能力亦比较有限。

6、脱挂式

亦称松掉挂结式。起重机以弹黄操作的钳扣握在带动的钢丝绳上。当吊车抵达地铁站后，起重机压扣钢丝绳的钳会放宽，吊车降速后让旅客上落。脱离车站起重机会被机械设备加快至与钢丝绳相同的速率，吊车上的钳再环绕钢丝绳，循环系统离去。这类索道的速率比较慢(外站每秒钟6米)，但运输工作能力大。

索道使用悬架在空中的钢绳来支撑点和牵引带新能源客车或卡车， 除开服务中心以外，用以支撑点钢绳的支撑架一般在正中间距离地建筑。 一些索道使用悬架在镀锌钢丝绳下的起重设备; 也有沒有起重设备的索道，旅客坐着上空摆开的吊椅上， 使用吊椅的索道在滑雪场地最遍及。

以上就是关于“六种索道安装办法”的悉数介绍了，希望本篇内容能够帮助到我们，想要了解更多的相关信息能够持续重视我们。